本網訊 (記者 侯 陽 通訊員 金祥龍)10月17日上午11時53分，伴隨著最后一聲指令的下達，蒙華鐵路跨南水北調中線干渠大橋鋼桁梁頂推施工取得圓滿成功，蒙華鐵路成功跨越南水北調中線干渠，這標志著蒙華鐵路鄧州境內鋪軌工作已基本完成，也意味著蒙華鐵路河南段線下工程接近尾聲。

　　蒙華鐵路跨南水北調中線干渠大橋位于九龍鎮境內，該工程采用三角桁架下承式鋼桁梁結構，計算跨度108米，梁全長110米，節間長度12米，桁高12米，兩片主桁中心距13.6米，前端設72米導梁，總重2300噸。大橋僅使用固定橋體結構的高強度螺栓就重達86噸，約5萬顆。因橋下方10米即為南水北調中線干渠，屬于國家重要飲用水水源通道，因此大橋的吊裝難度很大，施工風險系數較高。

　　此前，經中鐵八局蒙華鐵路十九標段施工人員的反復論證，將原設計的“釣魚法”施工改為難度更大的頂推施工，并將承力墩改在南水北調圍網外，將兩岸橋墩各后撤6米，退出干渠圍欄之外，以減少對河堤的影響。在頂推施工時，采用10個千斤頂密切配合，其中8個將大橋抬起，然后由2臺水平連續千斤頂組成的頂推設備，通過鋼絞線連接臨時錨固點和水平連續千斤頂拉動梁體向前移動，每次向前推進12米，然后再重復安裝，直至大橋頂推完成。