南橋店位于古城路與人民路交界處，大概是由于外城河在此有一座小橋，才有南橋店這個名稱吧，在老鄧州人心中，南橋店是一處抹不掉的地標，這與其重要的地理位置分不開。

南橋店向北連接著古色古香的商業街，這條街是鄧州歷史最悠久、商貿最繁華的街道，南橋店是進入商業街的南大門。南橋店向南直通襄陽，是連接豫鄂兩省的交通咽喉，向東就是鄧州老汽車站，曾經是鄧州人出入的門戶，如今也是連接南陽、新野的紐帶。南橋店西邊與新風市場、田莊口連為一體，從田莊口往西南可以直達湖北的十堰、老河口，往西北可通往淅川、內鄉、鎮平?？梢哉f，南橋店四通八達，是豫西南與鄂西北的交通要道。

正是這重要的位置，使南橋店曾經成為鄧州最大的百貨集散地和日雜批發市場。

二十世紀九十年代，計劃經濟被市場經濟代替，農村個體商戶雨后春筍般迅猛發展。各個集鎮的小商小戶要到百里外的南陽、襄陽等地進貨，但當時交通不暢，車輛稀少，進一次貨非常麻煩。不曉得是哪一位南橋店人看準商機，帶頭在南橋店搞起貨物批發。只知道當年在南橋店有享譽四方的段氏姊妹副食批發，張家的糧油批發和虎子紙業、道和瓜子等，可以說，在南橋店的市場上，只有你想買的，沒有你買不到的。南橋店批發市場上，不管是鍋碗瓢勺，還是各種調料，也不管是糖煙酒，還是糧面油，客戶需要什么，商家就提供什么，貨物齊全，價格公道，是南橋店批發商的招牌。

南橋店的批發聲譽很快被臨近各縣商戶認可。那時，南橋店一街兩行的批發商門前天天都停著前來進貨的大小四輪車、三輪車，挑選商品的人們更是川流不息，絡繹不絕。批發商們從早到晚都是忙得不亦樂乎，喜笑顏開地接待各地客戶，生怕慢待丟掉生意。

那些年，家里做著小生意，遇上星期天、假期就到南橋店進貨，為家里分擔一點義務，也因此嘗盡了進貨的酸甜苦辣。冬天凍得伸不出手，要去進貨;夏天熱得沒處鉆，要去進貨。記得當年街上有輛半截缸(小貨車)，比四輪車跑得快，雖然載貨量小(最多能裝載兩噸貨)，但只要進貨，就要租用半截缸。做生意看重的是時間，是效益，用半截缸進貨，來回時間短，不誤事。

1997年農歷六月的一天，大清早就與半截缸師傅一起到南橋店進貨。那天烈日炎炎，酷熱無比，早起就是為了早回，避開高溫。我們在市場選好貨物，商家讓工人把貨物裝上車后，大概十一點就往回趕，正常十二點之前就可以到家。

可那天，一離開批發部，半截缸的聲音就不對勁兒，“哼哼唧唧”好像非常吃力的樣子。我趕緊估算貨物的數量，然后對師傅說，今天裝的東西有點多，是不是超載了?師傅說，沒事沒事，這啞巴娃兒有的是力氣，多裝二三百斤不打緊，咱走慢點兒。

半截缸呼哧呼哧往前移動，我提心吊膽也顧不得擦臉上的汗水，不停地與師傅商量，不行把貨卸下來一部分，師傅堅持說不要緊。誰知道半截缸才過三孔橋，只聽“咚”的一聲，左邊后胎爆了。師傅無奈地說，我聯系補胎的，一會兒就好了。眼看快到十二點了，我就說，這附近有食堂，我去弄點吃的。

過了午后一點，車修好了。正是一天中最熱的時刻，瀝青路白花花的，駕駛室內如火爐一般，我們頂著毒熱的陽光繼續往回趕。半截缸實在是沒勁了，軋過的瀝青路上明顯留著一道痕跡，師傅握著方向盤，大汗淋漓，直視著前方。半截缸蝸牛一般爬行，一步一步往前挪動。那年月沒手機，在前不著村后不著店的地方，根本沒有辦法與家人聯系，再著急也不行。我心急火燎地坐在副駕駛上，不敢說話，只想著能夠平安到家就行。但事不遂意，在離家還有十幾里時，半截缸再次爆胎，這次連輪轂也崩壞了。我們只得下車等，希望遇到熟人，給家里捎個信。

左等右盼，直到下午三點多，家里才知道我們的遭遇，找了兩個三輪車把貨物拉回去。

這次超載的教訓后來在同行中被傳為笑談。這只是進貨過程的一次洋相，還有因為車速快把大包蝦條拉掉的，也有粗心少裝貨多開錢的。南橋店的老板們知曉后，裝貨前總是提醒客戶要點清貨物，切記不要超載，裝貨后再交代把貨物拴實綁牢。做生意不容易，要不人們怎么會說錢難掙呢。

進入二十一世紀，村村通了公路，大小車輛方便多了。南橋店批發商們也改變了經營方式，家家購置幾輛箱式貨車，送貨到店成了新時尚，客戶只要一個電話，就把貨物送上門。南橋店昔日的繁榮似乎銷聲匿跡，但客戶還是往日的客戶，送貨的還是昔日的老板。

今天，隨著鄧州的大發展，人民路以外已經有了南一環、南二環和外環路，車水馬龍的南橋店已經成為鄧州市一個交通中心點，但在老鄧州人的心中，南橋店還是一處物資疏散的繁華地。