白落堰老橋位于龍堰鄉政府南一公里處的刁河之上，自古以來，這座橋就是豫鄂兩省的重要橋梁和交通要道。

該橋跨度25米，寬6米，為六孔橋，共七個橋墩，兩端由碾盤粗的石磙作為支柱，橋墩全由青石板砌起，穩定樁為柏木，耐腐蝕，粘合劑用石灰攪拌糯米湯澆灌。橋墩迎水呈梭形，便于泄洪分流，因此，幾百年來，任憑洪水如何沖刷仍安然無恙。充分體現了我國古代勞動人民的智慧和才能，建筑風格巧奪天工。

白落堰老橋始建于明朝嘉靖年間，距今已有近500年的歷史。龍堰鄉的前身——白落堰的地名還與此橋息息相關。

白落堰原名白米堰，古人修堰種稻，故名。

相傳明嘉靖年間，因朝中戶部尚書與工部侍郎有怨，戶部尚書總想方設法掣肘工部侍郎，一日上朝，啟奏皇上：“鄧州之地，水甜可口，久已有名，此處原有舊堰29處，現均荒廢，若將其修復，所產香稻，乃是上好的貢米，可供皇上享用。”

皇上聽言，龍顏大悅，當即降旨，令工部侍郎即日啟程，監修舊堰，廣種大米，以供朝廷之用，并限期2年完成修堰之事。

工部侍郎接旨之后不敢怠慢，立即起身前往鄧州，組織人力修復舊堰。

開工之后，因他身體力行，清正廉潔，體恤民眾，至次年初冬，已連續修好28堰。

此時，工程僅剩一堰——白米堰。因時令已進入冬季，民工每天須得蹚河修堰，為減輕民工疾苦，工部侍郎決定先修一橋，通往南岸，因此橋與白米堰有關，名曰白米堰橋。石橋建成之時，朝廷令工部侍郎即日返京，不得有誤。

工部侍郎草草安排修堰事情之后，離鄧返京。到京那天，正值上朝的日子，皇帝吃米心切，一見侍郎，忙問修堰之事。侍郎忙答：一堰未修，戶部尚書聞聽此言，心中一動，趨前：“圣上，他出京已近兩年，至今一堰未修，豈不是犯了欺君之罪?”

此言一出，朝廷大怒，不待侍郎聲辯，責令推出午門斬首。

來年秋天，河南巡撫送來鄧州貢米，味道甚是香甜，皇上食之，心中十分疑惑，問明緣由，方知冤枉了一位忠心耿耿的大臣，懊悔不己。為補其過失，圣上當即降旨鄧州地方官，在白米堰橋頭修建祠堂一座，賜名“堰公祠”。

祠堂修成之日，四方百姓絡繹不絕，前來觀瞻。至正午時分，白米橋忽然下落二尺九寸，百姓見之，嘆曰：此乃堰公沉冤所致!于是，該橋被后人稱之為“白落堰橋”，又將白米堰一同改稱為“白落堰”。(摘自陳秀賢編著的《鄧州故事集》)

白落堰有著悠久的歷史和光榮的革命傳統，是中共鄧縣首屆縣委誕生地。1927年大革命失敗，黨組織遭到嚴重破壞，1928年11月，中共南陽特委機關遭破壞，特委機關由唐河轉移到鄧縣。1929年7月，地下黨組織在白落堰小學召開鄧縣首次黨的代表會議，決定撤銷中共鄧縣特區委員會，成立中共鄧縣委員會。這是黨在鄧縣建立的第一個縣委。至此，鄧縣的黨組織有了統一的領導機構，鄧縣的革命斗爭進入了一個嶄新的階段。1930年8月，領導和發動了著名的谷社暴動。

1930年10月，豫西南和鄂西北兩地黨組織負責人聯席會議在白落堰福音堂召開。根據中共中央的指示、實行兩地黨組織合并。會上建立了中共鄂豫邊區特別委員會，特委由中共河南省委代管。下設三個中心縣委，即南陽中心縣委、襄陽中心縣委和老河口中心縣委。擁有黨員總數2870人。從此，豫鄂兩省的兩只革命大手緊緊相握，形成了一個鐵拳頭，廣泛深入地發動群眾，擴大紅軍、鞏固和發展蘇區，在革命戰爭史和抗日戰爭史上書寫了光輝的篇章。

作為鄧州南大門的一座重要橋梁，白落堰老橋從明代以來就是豫鄂兩省交通咽喉，承載南來北往的無數車馬和商貿貨運流通。也承載著幾百年的厚重歷史，見證了幾百年來的風云變幻，在上世紀三十年代更是我黨歷史上風起云涌的革命搖籃和紅色基地，龍堰鄉之所以是革命老區，此橋功不可沒。

可惜由于年代久遠，這座橋嚴重破損斷裂，成為險橋。隨著鄧襄路改道于1983年在上游500米處新建了迴龍大橋。此橋才完成歷史使命。為保護此橋，留住鄉愁，2018年由村民自籌，在上游15米處又修建了一座小橋。

刁水潺潺，歲月悠悠，斗轉星移，滄海桑田。古橋早已成記憶。如今只有撫摸歲月在橋身上留下的斑駁痕跡，慢慢追憶它留下的故事，看著白落堰老橋正逐漸消失在人們的視線中……?